Sicurezza Cantieri Stradali: le Procedure da Adottare

Nell’ambito della Sicurezza Cantieri Stradali, la messa in opera e la gestione della segnaletica per l’allestimento di un cantiere stradale è molto importante per tutelare la salute e la sicurezza dei lavoratori e di tutti coloro che transitano sul tratto di strada in cui si stanno svolgendo i lavori.
 

 
La conoscenza dei rischi, la prevenzione, l’informazione e la formazione sono elementi fondamentali per evitare o perlomeno ridurre il numero di infortuni, come ad esempio l’investimento da macchine operatrici, ustioni, cadute, ecc. Quindi è importante che nei cantieri stradali la segnaletica sia sempre appropriata e posizionata correttamente.

Cos’è un Cantiere Stradale?

Quando si parla di “cantiere stradale” s’intende la presenza sulla strada di una qualsiasi anomalia e di ogni tipo di ostacolo per l’esecuzione di lavori del manto stradale, manutenzione o rifacimento della segnaletica, scavi, lavori di pulizia, ecc.

Se il cantiere stradale è organizzato ed è di grandi dimensioni è necessario redigere un Piano di Sicurezza e di Coordinamento (PSC) e nominare un tecnico competente per la gestione della sicurezza in cantiere.

Se, invece, il cantiere è “medio-piccolo”, allora è sufficiente predisporre un Piano Operativo di Sicurezza (POS) a cura dell’impresa esecutrice.

Tipologie di Cantieri stradali

I cantieri stradali possono avere una durata:

• fino a 2 giorni: in tal caso sono utilizzati segnali mobili come, ad esempio, i coni di delimitazione del cantiere;
• compresa tra 2 e 7 giorni: prevedono l’utilizzo di segnali parzialmente fissi;
• maggiore di 7 giorni: in quest’altra ipotesi devono essere utilizzati segnali fissi e segnaletica orizzontale di colore giallo.

Inoltre, i cantieri stradali possono essere:

• fissi: nel senso che non vengono spostati durante almeno una mezza giornata e prevedono l’utilizzo di segnaletica di avvicinamento (segnale di “lavori” o “altri pericoli”, ecc.), di posizione (delineatori flessibili, paletti di delimitazione, ecc.) e di fine prescrizione;
• mobili: vuol dire che si spostano in base all’avanzamento dei lavori. Il cantiere mobile è solitamente presente su strade con almeno due corsie per senso di marcia e deve essere dotato di segnaletica (di preavviso e protezione) visibile da almeno 300 metri che può essere posta su un veicolo di lavoro o su un carello trainato.

Segnaletica nel Cantiere Stradale

Per salvaguardare la sicurezza di tutti gli automobilisti e di tutti i lavoratori che operano sulla strada o nelle immediate vicinanze è di fondamentale importanza l’uso della segnaletica, il cui scopo è quello di informare gli utenti della prossimità dei lavori e di guidarli a tenere un comportamento adeguato alla situazione.

In sintesi, nei cantieri stradali i segnali devono essere:

• percepibili e leggibili da tutti gli utenti sia di notte che di giorno;
• uniformi e stabili;
• chiari e comprensibili dagli utenti della strada al fine di escludere rallentamenti e/o direzioni sbagliate;
• adattati alle diverse situazioni: cioè in base alla strada, al traffico, alle condizioni meteorologiche, ecc.;

Prima di posizionare la segnaletica temporanea è necessario oscurare tutti i cartelli stradali fissi in contrasto con quelli presenti sul tratto di strada interessato dai lavori. Una volta terminati gli interventi, la segnaletica stradale (verticale e orizzontale) deve essere correttamente ripristinata, quindi nuovamente visibile.

Durante lo svolgimento dei lavori, invece, la segnaletica stradale temporanea deve essere sempre presente, anche durante le pause lavorative.

Caratteristiche della Segnaletica

Nei cantieri stradali, la segnaletica temporanea presenta le seguenti caratteristiche:

• colore: i cartelli verticali di pericolo e di indicazione per la segnaletica temporanea hanno il fondo giallo. Rientrano in questa categoria il cartello dei lavori, del doppio senso di circolazione, dei mezzi di lavoro in azione, ecc.;
• dimensione: la segnaletica orizzontale e verticale temporanea deve avere le stesse dimensioni della segnaletica permanente;
• rifrangenza: vuol dire che la segnaletica deve essere percepibile e leggibile di giorno e di notte;
• supporti di sostegno: per la segnaletica devono essere utilizzati supporti, sostegni e basi mobili di tipo trasportabile e ripiegabile che assicurano la stabilità del segnale in qualsiasi condizione atmosferica.

Tipologie di Segnaletica

Di seguito le principali tipologie di segnaletica utilizzata per cantieri stradali:

• delimitazione del cantiere: come barriere e paletti, coni, ecc.;
• segnalamento del cantiere: i cantieri edili, gli scavi, i mezzi, devono essere segnalati con luci rosse fisse, dispositivi rifrangenti e segnali di prescrizione e indicazione;
• segnali luminosi: in caso di scarsa visibilità è necessario utilizzare degli apparati luminosi come i dispositivi a luce rossa fissa o a luce gialla lampeggiante, le lanterne semaforiche;
• segnali orizzontali: obbligatori se il cantiere ha una durata superiore a 7 giorni. Tipici segnali orizzontali sono le strisce longitudinali continue e discontinue per indicare la separazione dei sensi di marcia e le corsie oppure le strisce trasversali per indicare, ad esempio, il punto di arresto nei sensi unici alternati, le frecce direzionali, ecc.);
• sicurezza dei pedoni: per tutelare le persone che possono transitare sulla strada è necessario delimitare il cantiere e i mezzi con recinzioni, barriere e parapetti e creare un corridoio di transito pedonale in assenza di marciapiede;
• segnalamento dei veicoli: in pratica devono essere ben visibili i veicoli operativi, i macchinari e ai mezzi fermi o in movimento esposti al traffico;
• senso unico alternato: nel caso in cui il cantiere comporti un restringimento di una carreggiata a doppio senso di marcia;
• limitazione di velocità: la segnalazione che riguarda la velocità non è sempre necessaria visto che già il segnale “lavori” oppure “altri pericoli” impone agli utenti della strada di avere un comportamento prudente. Tuttavia, il segnale di riduzione della velocità deve essere uniforme e coerente.

Sicurezza nei Cantieri Stradali: la Formazione Obbligatoria

Gli addetti all’installazione e rimozione della segnaletica stradale devono seguire un percorso di formazione di durata diversa per operatori e preposti segnaletica stradale. In particolare, la legge prevede:

• un corso per operatori: suddiviso in 3 moduli della durata complessiva di 8 ore;
• un corso per preposti: suddiviso in 3 moduli della durata complessiva di 12 ore.

Entrambi i percorsi formativi prevedono una parte teorica e una parte pratica (cioè un addestramento durante il quale il corsista deve utilizzare la segnaletica verticale e orizzontale), oltre ad una verifica finale.

Il Documento Valutazione Rischi per i Cantieri stradali

Il datore di lavoro deve effettuare una valutazione dei rischi del cantiere stradale tenendo conto dei seguenti aspetti:

• lavoratori impegnati nel cantiere;
• persone e dei veicoli che transitano nei pressi del tratto stradale;
• tipologia di strada;
• possibili interazioni: con mezzi pubblici e/o privati, pedoni, esercizi commerciali, ecc.;
• interferenze con la viabilità esistente e con l’ambiente attraversato.

I principali rischi da valutare in presenza di un cantiere stradale sono:

• investimento dei lavoratori che prestano l’attività lavorativa nel cantiere o nelle immediate vicinanze;
• investimento di persone estranee al cantiere (ad esempio i residenti, i passanti, clienti di esercizi commerciali ecc.);
• la collisione con i veicoli in transito;
• caduta all’interno dello scavo presente nel cantiere;
• caduta di materiale dall’alto durante particolari fasi lavorative;

Sulla base della valutazione dei rischi (contenuta nel piano operativo per la sicurezza) il datore di lavoro deve predisporre adeguate misure di prevenzione e di protezione.

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